パンク修理の外面修理・内面修理とは？違いと修理可否の判断
小山市のクレスコタイヤサービスです。
釘などが刺さるパンクには、外側から修理材を入れる外面修理と、タイヤをホイールから外して行う内面修理があります。方法を比べる前に、そのタイヤを修理して使える状態か確認することが大切です。
修理可否は損傷と内部の状態で判断する
トレッド（接地面）の小さな貫通穴は、修理できる場合があります。一方、側面やショルダーの損傷、大きな穴、空気圧不足のまま走ったことによる内部の傷みは、交換が必要になる原因です。
外側の穴が小さくても、内部が傷んでいることがあります。タイヤをホイールから外して内外面を点検し、メーカーや修理材の基準に照らして修理可否を判断します。
外面修理の特徴
外面修理は、外側から棒状の修理材（プラグ）を挿入して穴を塞ぐ方法です。比較的短時間で作業できますが、ホイールに付けたままでは内部の損傷を確認できません。
応急処置を受けた場合も、継続使用には内部点検と修理方法の確認が必要です。短期間だけ使う予定でも、内部損傷を確認せずに安全とは判断できません。
内面修理の特徴
内面修理は、ホイールから外して内外面を点検し、修理できると判断してから補修する方法です。一般的な補修材には、穴を塞ぐプラグと、内面の気密性を回復するパッチが一体になったものなどがあります。
内部の状態を確認し、穴の通路と内面を処置できる点が特徴です。外面修理より作業に時間がかかります。修理後も定期的に空気圧を確認し、低下が続く場合は再点検が必要です。
パンクに気づいたときの対応
空気圧が不足したまま走ると、タイヤ内部を傷めて修理できなくなることがあります。安全な場所で停止し、自走を続けず、スペアタイヤへの交換やロードサービスを利用してください。車載の応急修理キットは、取扱説明書の適用条件と手順に従って使用します。
修理を依頼するときは、空気が減ったまま走った距離と、応急修理の有無も、状態を判断する手がかりになります。
まとめ
パンク修理は、費用や今後の使用期間だけで選ぶものではありません。まず内外面の点検で修理できる状態かを確認します。当店でも、損傷に応じてパンク点検や交換をご案内しています。