ランフラットタイヤとは？空気圧低下時に走れる条件と注意点
小山市のクレスコタイヤサービスが、ランフラットタイヤの特徴や仕組み、使用上の注意点を解説します。
ランフラットタイヤとは？
ランフラット（Run-Flat）タイヤは、パンクなどで空気圧が大きく低下したりゼロになったりしても、所定の速度で一定の距離を走行できるように設計されたタイヤです。安全な場所まで自走して移動するための機能を備えており、輸入車を中心に一部の車種で標準装着されています。
走行可能な速度や距離の目安として「時速80kmで80kmまで」と紹介されることがあります。ブリヂストンは、実車試験またはISO基準に基づく室内試験で、空気圧0kPa時にこの条件で走行できると案内しています。実際に走行できる速度や距離は車両の取扱説明書に記載された指定条件のほか、タイヤの損傷度合い、積載荷重、路面温度などの使用環境によって変化します。
空気圧が下がっても走れる仕組み
一般的なタイヤは、空気圧が抜けると車重を支えきれずにつぶれてしまい、そのまま走るとタイヤやホイールを傷めます。 サイド補強型のランフラットタイヤは、タイヤの側面（サイドウォール部）に補強ゴムが組み込まれています。空気が抜けてもこの補強ゴムが車重を支えるため、つぶれを抑えて走行を続けられます。ただし、側面に大きな裂け目があるなど、損傷の状態によっては走行できない場合もあります。
また、ランフラットタイヤは空気圧が下がっても外見の変化が小さく、パンクに気づきにくい特性があります。そのため、車内に空気圧の低下を知らせるTPMS（タイヤ空気圧監視システム）などの警報装置が必要です。ブリヂストンでは、空気圧警報装置の装着を必須条件としています。
ランフラットタイヤを採用する理由
車種によってランフラットタイヤが採用されている背景には、次のような利点があります。
安全な場所まで移動できる
走行可能な条件であれば、路上でのタイヤ交換を避け、停車に適した場所まで移動できます。異常が起きたら車両の指示に従い、早めに点検を受けてください。
スペアタイヤを積まない設計にできる
スペアタイヤを省く車両設計が可能になります。荷室空間を広く使えるほか、車体の軽量化にもつながります。
使用時の注意点
乗り心地や価格
サイド補強型はタイヤ側面を補強しているため、一般的なタイヤに比べて乗り心地が硬く感じられる製品もあります。ただし、設計やゴムの改良によって乗り心地に配慮された製品もあり、特性は銘柄によって異なります。また、交換費用についてもサイズや製品によって異なるため、事前に確認しておくと安心です。
パンク修理と内面の確認
新車装着タイヤは車両の取扱説明書、市販のブリヂストン製品などはメーカーの修理基準に従い、一定の条件を満たせば修理が可能な場合があります。 ただし、空気圧が低下した状態で走行したタイヤは、内面の見えない部分に大きな負荷がかかって損傷している可能性があります。そのため、タイヤをホイールから取り外して内外面を点検し、走行履歴も確認したうえで、修理の可否を判断する必要があります。
まとめ：パンク後も走れる条件を知っておく
- ランフラットタイヤは、空気圧を失っても所定の条件下で限定的に走行できるタイヤ
- サイド補強型は側面の補強ゴムで車重を支える
- 走行できる速度や距離は車両の指定を確認し、路面や損傷の状態も考慮する
- 空気圧警報装置（TPMSなど）と組み合わせて使用する
- パンク時の修理可否は、走行履歴やタイヤ内面の点検結果を踏まえて判断する
ランフラットタイヤから通常のタイヤへの変更を検討する場合は、車両メーカーの適合を確認し、スペアタイヤやパンク応急修理キットを車載するなどの備えが必要です。タイヤの選び方や持ち込み交換、日常の点検について気になる点があれば、専門店にご相談ください。