【衝撃】段差を越えたら空気が抜けた？「リム変形」によるエア漏れの仕組みと対処法
こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービスです。
道路の段差や縁石、窪みなどを乗り越えたあとに、釘などの異物が刺さっていないにもかかわらずタイヤの空気が抜けてしまうことがあります。パンクといえば異物の突き刺さりを想像しがちですが、路面から強い衝撃を受けたことでホイールの縁（リム）が変形し、タイヤとの気密性が保てなくなっている場合もあります。
今回は、リム変形によるエア漏れの仕組みと、タイヤへの影響や適切な対処法について解説します。
リム変形によるエア漏れのメカニズム
タイヤとホイールは、タイヤ内側のビードと呼ばれる部分が空気圧によってホイールのリムに強く押し付けられることで、隙間なく密着して気密性を保っています。
しかし、縁石への接触や大きな段差の乗り上げなどで強い衝撃が加わると、タイヤが衝撃を受け止めきれず、金属製のリムに歪みや亀裂が生じることがあります。リムが変形するとビードとの密着が失われ、その隙間から空気が漏れ出します。
ホイールの変形は、車体の外側だけでなく内側のリムにも起こります。外側のリムは目視で異変に気づきやすい一方、内側のリムは車体の下にあるため外側からの確認が困難です。また、空気の漏れ方も状況によって異なり、強い変形で短時間に空気が抜ける場合もあれば、わずかな歪みから時間をかけて徐々に抜けていく場合もあります。
タイヤ側にもダメージが（コード断裂）
ホイールが変形するほどの衝撃を受けた場合、タイヤ側にも損傷が生じている恐れがあります。
路面とホイールの間にタイヤが強く挟み込まれると、タイヤ内部の骨格であるコードが切れて側面がコブのように膨らむ「ピンチカット」が発生したり、ホイールと接触するビード部が傷ついたりすることがあります。
タイヤの外観に目立つ傷がない場合でも、内部のコードが切れているケースがあるため、強い衝撃を受けた際は外見だけで判断せず、内部を含めた点検が必要です。
修理はできる？
リムの変形やエア漏れが発生した場合、修理による再使用が可能かどうかは損傷の状態とメーカーの指示に従って判断します。
ホイール
例えばウェッズの取扱注意事項では、段差や縁石などで変形や亀裂が生じたホイールは直ちに使用を中止するよう定められています。曲がったホイールを叩いて戻す再曲げや溶接などの修理・加工は、目視ではわからない歪みや強度低下を招くおそれがあるため禁止されています。走行中の思わぬ破損を防ぐためにも、メーカーの指示に従い、交換を判断します。
タイヤ
タイヤメーカーの基準において、コード切れ（ピンチカット）やビード部の損傷があるタイヤは修理や再使用が禁止されています。内部の骨格が破壊されたタイヤは強度が著しく低下しており、空気を入れて走行を続けるとバーストなどの事故につながる危険があります。そのため、これらの損傷が確認されたタイヤは直ちに交換しなければなりません。
クレスコタイヤサービスからのアドバイス
段差を越えたあとに空気圧の低下が見られる場合、無理に走行を続けるのは非常に危険です。空気圧が不足した状態での走行は、ホイールや車体を傷めるだけでなく操縦不能に陥る原因にもなります。速やかに安全な場所へ停車して走行を中止し、安全に作業できる場所でスペアタイヤに交換するか、ロードサービスを利用してください。
当店では、タイヤやホイールの状態を確認して対応をご案内します。万が一ホイールの交換が必要となった場合でも、ご要望に応じて中古ホイールの活用など復旧に向けた選択肢をご案内いたします。走行中に強い衝撃を受け、タイヤの空気圧に異変を感じた際はお気軽にご相談ください。