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【空気圧警告灯】TPMS警告灯が点灯！慌てないための確認手順とリセット方法

大島 正公開：更新：

こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービスです。

走行中に突然メーター内にタイヤ空気圧警告灯（TPMS警告灯）が点灯すると、パンクや故障ではないかと不安になるものです。TPMS（タイヤ空気圧監視システム）はタイヤの空気圧低下をドライバーへ知らせる安全装備ですが、実際に点灯したときにどう対処すればよいか分からない方もいらっしゃるのではないでしょうか。

今回は、警告灯が点灯した際の安全な確認手順や考えられる原因、リセット時の注意点について解説します。

ステップ1：まずは安全な場所に停車

警告灯が点灯したときは、慌てて急ブレーキを踏んだり急ハンドルを切ったりせず、ハザードランプを点灯させて周囲の安全を確認しながら、安全に停車できる場所へゆっくりと車を止めます。

空気が抜けた状態で走行を続けると、タイヤやホイールを傷めるだけでなく、操舵が効かなくなったり重大な事故につながったりする危険があります。パンクや著しい空気圧不足があるときは走行を中止してください。

ステップ2：タイヤの外観を目視で確認

車を安全な場所に止めたら、4本すべてのタイヤの外観を確認します。

  • タイヤが大きく潰れていないか

  • 釘やネジなどの異物が刺さっていないか

  • 側面の亀裂やホイールの変形など、大きな損傷がないか

なお、外観に大きな変化が見られない場合でも、走行に支障が出るレベルまで空気圧が低下していることがあります。目視だけで正常と決めつけず、空気圧をきちんと確認することが大切です。

ステップ3：空気圧を測定する

外観に目立つ異常がなくても、エアゲージ（空気圧計）を使って4本すべてのタイヤの空気圧を測定します。車載の計測器がない場合、空気が抜けた状態のまま最寄りのガソリンスタンドまで自走することは危険です。空気圧が基準を大きく下回っている場合や自走が危険と判断される場合は、無理をせずロードサービスなどを手配してください。

車両指定の適正空気圧は、運転席ドア開口部のラベルや取扱説明書に記載されています。空気圧は走行による熱の影響を受けていない、冷間時に測定・調整します。

警告灯が点灯する主な原因

TPMSには、ホイール内に組み込んだセンサーで直接数値を検知する直接式と、車輪の回転差などから減圧を推定する間接式があります。

警告灯が点灯する主な原因には、以下のようなものがあります。

  • 自然な空気圧の低下：タイヤの空気は少しずつ自然に抜けていくため、定期的な点検や補充を怠ると警告水準まで低下することがあります。

  • パンク：釘などを踏んで徐々に空気が抜けるスローパンクチャーや、急激な破損によって空気圧が低下します。

  • 気温の低下：外気温が下がるとタイヤ内部の空気が収縮し、空気圧が下がって警告灯が点灯することがあります。

  • 直接式TPMSセンサーの電池切れや故障：直接式の場合、タイヤ内部のセンサーが電池切れを起こしたり部品が故障したりして点灯することがあります。

空気圧を正常にしても警告灯が消えない場合

タイヤの空気圧を冷間時の指定値に調整しても警告灯が消えないときは、システムのリセット（初期化）操作が必要な車種があります。

初期化の方法や設定手順は車種ごとに異なるため、必ず車両の取扱説明書を確認してください。警告灯を消すためだけに、適正空気圧まで補充していない状態で初期化を行うことは避けてください。

初期化を行ってもすぐに警告灯が再点灯する場合や、ランプが消えない場合は、パンクによる空気漏れが続いているか、システム自体にトラブルが生じている可能性があります。自動車販売店などで点検を受けてください。空気漏れやタイヤの損傷がある場合は、自走せずロードサービスを利用します。

クレスコタイヤサービスからのアドバイス

TPMSは空気圧低下の早期発見に役立つ機能ですが、日常の点検を完全に省略できるものではありません。月に一度はタイヤが冷えている状態で、エアゲージを使った定期的な空気圧点検を行うことが確実な安全対策になります。

当店クレスコタイヤサービスでは、直接式TPMS装着車のタイヤ交換は設備上の理由からお引き受けしておりません。間接式TPMS装着車の作業や警告灯に関するご相談は、車種やタイヤの状態を確認のうえご案内します。詳しくはタイヤ交換サービスの作業対象をご確認ください。

参考資料

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