【ひび割れ】このひび割れは危険？交換が必要な状態の目安を解説

大島正公開：2025年8月22日更新：2026年10月4日

愛車のタイヤを眺めた際、側面（サイドウォール）や溝の周辺に細かなひび割れを見つけて、このまま走り続けてよいのか不安になった経験はないでしょうか。

タイヤはゴム製品のため、走行による屈曲や大気中のオゾン、紫外線、熱などの影響を受け、時間の経過とともに表面から少しずつ劣化が進みます。表面的な浅いひび割れであれば直ちに交換が必要とは限りませんが、タイヤ内部の骨格に達するような深い亀裂がある場合は走行を中止して交換しなければなりません。

日頃の点検で役立つ状態の目安と、ひび割れを予防するための管理ポイントを整理しました。

ひび割れの状態と安全性の目安

タイヤのひび割れは、亀裂の深さや発生している場所によって安全上の扱いが大きく異なります。

サイドウォールなどの表面に、浅いシワや網目状のひび割れが出ている状態です。紫外線やオゾンによる経年変化の初期段階で見られることがあります。

ゴムの表面にとどまる浅いひび割れであれば、直ちに交換しなければならない状態とは限りません。ただし、外見からは浅く見えても内部まで亀裂が進行している場合もあるため、表面だけだからと過信せず、定期的な空気圧点検などの機会に亀裂が深くなっていないか経過を確認することが大切です。

トレッド面（接地面）の溝の底やサイドウォールで、ひび割れが深くなったり広がったりしている状態です。

ひび割れが進んでいる場合は、早めにタイヤ販売店などで点検を受け、交換が必要か確認しましょう。

亀裂がタイヤの深部まで達し、タイヤの骨格を形づくっている「コード層（繊維や鋼線）」が露出している状態です。

タイヤ内部のコードは車重や空気圧を支える重要な骨格部分です。ひび割れや外傷がコード層に達しているタイヤは強度が保てず、走行中にタイヤが破裂する事故につながる恐れがあるため使用できません。この状態が確認された場合は走行を継続せず、速やかに新しいタイヤへ交換してください。

タイヤのゴムが硬化したりひび割れが進んだりする背景には、自然な経年変化のほかにも日常の使い方や保管環境が関係しています。

タイヤの空気圧が不足している状態で走行したり、規定を超える重い荷物を積んだりすると、走行中にサイドウォールが大きくたわみます。ゴムが過度に変形を繰り返すことで発熱や疲労が進み、ひび割れの要因になります。月に一度は空気圧を測定し、車両指定の適正値を保ちましょう。

タイヤつや出し剤の中には、ゴムの劣化につながる製品もあります。使用を控え、使う場合はメーカーの案内に従って水性タイプなどを選びます。汚れはなるべく水洗いで落としましょう。

取り外したシーズンオフのスタッドレスタイヤや夏タイヤは、直射日光（紫外線）や雨、熱、オゾンを発生する電気機器の近くを避けて保管することが大切です。タイヤカバーを掛け、風通しのよい冷暗所で正しい方法で保管しましょう。

タイヤ側面のひび割れは、ドライバー自身で「表面だけか、それともコードに達しているか」を正確に見極めるのが難しい場合があります。溝の奥や目につきにくい部分に深い傷が隠れていることもあります。

ひび割れの深さに少しでも不安を感じたときは、そのまま放置せずタイヤ専門店にご相談ください。クレスコタイヤサービスでは、タイヤのひび割れ具合や残り溝、空気圧の無料点検を行っています。交換が必要か迷うときは、お気軽にご相談ください。