【第6章】日産サクラなど軽EVのタイヤ選び：指定サイズと性能の選び方

大島正公開：2026年1月18日更新：2026年10月4日

電気自動車の普及に伴い、日産サクラなどの軽EVを日常の移動手段として利用する方が増えています。EVはモーター走行による高い静粛性や滑らかな加速といった特徴を持っていますが、タイヤを交換する際には車両の指定規格や使用目的に合わせた選定が欠かせません。

今回は、軽EVの車両特性や指定サイズ、安全かつ快適に走るためのタイヤ選びの基準を解説します。

軽EVの構造とタイヤにかかる要素

日産サクラ（2022年発売時）の車両重量は1070〜1080kgとなっており、駆動用バッテリーを搭載しています。一方で、日産自動車の発表によると、薄型バッテリーを床下に配置することで低重心化が図られており、車体の揺れを抑えて安定した走行性能や操縦安定性を確保する構造になっています。

タイヤ選びの基本は、車両が指定するサイズと負荷能力を満たすことです。適合する乗用車用タイヤの中から、使い方に合う性能を選びましょう。

タイヤ交換にあたっては、まず現車のドア開口部などに貼付されている指定タイヤ空気圧ラベルや取扱説明書を確認してください。

仕様の一例として、日産サクラ（2022年6月発売～2023年12月の仕様）では以下の規格が指定されています。

年式やグレード、メーカーの仕様変更によって指定規格が異なる場合があるため、現車の指定数値を優先して確認する必要があります。三菱eKクロス EVなど他の軽EVについても、それぞれの車両指定値を個別に確認したうえで適切なタイヤを選択してください。

指定サイズと負荷能力を満たしたタイヤの中から、以下のポイントを比較して走行条件に合った商品を選定します。

転がり抵抗性能とウェットグリップ性能電費と安全性を両立させるためには、JATMA（日本自動車タイヤ協会）のラベリング制度に準拠した表示が判断材料になります。転がり抵抗はAAAからC、ウェットグリップはaからdの等級で示されます。同じサイズの候補で両方の表示を比べましょう。
静粛性と乗り心地 EVはエンジン音がしないため、走行時のロードノイズやパターンノイズが気になりやすくなります。車内の静かさを重視するなら静粛性に配慮した製品、段差を通過するときの感触を重視するなら乗り心地に配慮したコンフォート系タイヤが候補になります。

タイヤの性能を維持し、偏摩耗を防ぐためには日常的な管理が重要です。指定空気圧に対して空気圧が不足していると、タイヤ外側の偏摩耗や走行抵抗の増大を招きます。点検はタイヤが冷えている走行前に、月1回を目安にエアゲージを用いて実施してください。

タイヤの摩耗状態や寿命は、急発進や急ブレーキといった運転操作、空気圧管理の頻度、日頃の走行ルートによって大きく変化します。日常点検を欠かさず行い、摩耗の偏りが見られる場合は早めに対処することが安全走行につながります。

次回は、国産EVのパイオニアである日産リーフを取り上げます。型式ごとの装着サイズや走りに合わせたタイヤ選びを解説します。