オールシーズンタイヤは冬も使える？スタッドレスタイヤとの違いと選び方
こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービスです。
季節ごとの履き替えが不要なタイヤとして選ばれるオールシーズンタイヤですが、冬の路面をどこまで走れるかは製品ごとに設計が異なります。スタッドレスタイヤとの違いを理解するには、降雪時だけでなく凍結した路面への対応を確認することが大切です。
オールシーズンタイヤは、製品ごとに対応路面を確認する
オールシーズンタイヤを選ぶ際は、製品の対応路面を確認します。スノーフレークマーク（3PMSF）は、所定の雪上性能基準を満たしたことを示す表示です。冬用タイヤ規制への対応も、製品の案内と現地の通行条件を確認しましょう。
ただし、スノーフレークマークは雪上性能に関する表示であり、氷上性能を証明する認証ではありません。また、大雪特別警報時などに実施されるチェーン規制（全車チェーン装着規制）では、スタッドレスタイヤや4WD車と同様に、マーク付きのオールシーズンタイヤであってもタイヤチェーンの装着が義務付けられています。
凍結路に対応する製品と、対応しない製品
オールシーズンタイヤは一括りに比較できず、氷上性能の持たせ方に大きな製品差があります。
例えばダンロップの「ALL SEASON MAXX AS1」のように、雪道には対応しつつも、凍結路面に対してはスタッドレスタイヤの使用を推奨している製品があります。一方、同じダンロップの「SYNCHRO WEATHER」のように、国際的な氷上テストに適合してアイスグリップシンボルを取得し、凍結路への対応を明記している製品も登場しています。
ダンロップはSYNCHRO WEATHERについても、過酷な積雪・凍結路面では同社のプレミアムスタッドレスタイヤを推奨しています。氷上対応の表示と合わせて、候補製品の使用上の注意も確認します。
スタッドレスを選びたい使い方
小山市周辺の冬では、雪が降った日だけでなく、冬の早朝や夜間の凍結にも備える必要があります。NEXCO中日本も、橋の上や日陰などを冬道で注意したい場所として挙げています。
凍結路を頻繁に走る方や、積雪・凍結の厳しい山間部へ出かける方は、氷雪路を重視したスタッドレスタイヤを候補に、氷上ブレーキなどの試験結果を比較しましょう。スタッドレスタイヤの仕組みには、低温でも柔軟性を保つゴム配合や、サイプ・トレッドパターンの工夫があります。具体的な技術や性能は製品ごとに異なります。
オールシーズンが候補になる使い方
タイヤの保管場所を確保しにくい場合や、季節ごとの脱着作業を減らしたい場合には、オールシーズンタイヤが選択肢になります。
日中の移動が中心で凍結路面を避けられる環境であれば、雪道での走行基準を満たした一般的なオールシーズンタイヤでも冬場の突然の降雪に備えられます。凍結路を走る可能性がある場合は、氷上対応を明示したオールシーズンとスタッドレスを比較します。山間部へ向かう際は道路情報を確認し、規制に備えて車両とタイヤに適合するチェーンも準備しましょう。
走る地域や時間帯、履き替え・保管の負担を合わせて検討することが、使い方に合う選択につながります。お車と普段の経路を伺い、候補となるタイヤを一緒に整理します。お気軽にご相談ください。