【梅雨・夏編】雨の日の残り溝と夏の空気圧点検
大島 正公開：更新：
こんにちは！小山市のクレスコタイヤサービスです。
梅雨の長雨や夏のレジャーなど、走行環境が変わりやすい季節は、タイヤの状態管理が欠かせません。この時期に特に確認しておきたいのが、雨天時の排水性と、走行に伴う空気圧の状態です。今回は、溝が果たす排水の役割と、お出かけ前に行いたい空気圧点検の要点をまとめました。
1. 雨の日に確認したい残り溝
タイヤのトレッド面に刻まれた溝には、路面とタイヤの間の水をかき出してタイヤを路面に接地させる重要な役割があります。
路面の水が外へ逃げきれず、タイヤが水膜の上に浮いてハンドルやブレーキが利かなくなる状態がハイドロプレーニング現象です。この現象はタイヤの溝深さだけでなく、水深、走行速度、空気圧などが複合的に関係して発生します。
日常点検では以下の点を確認しましょう。
- 溝の深さ: 残り溝が浅くなると路面の水をかき出す能力が低下します。スリップサインが現れる残り溝1.6mmは法律上の使用限度ですが、1.6mmに達する前でも、摩耗によって排水能力は低下します。雨の日に走行する機会が多い場合は、使用限度ぎりぎりまで待たずに状態を確認することが重要です。
- 空気圧: 空気圧が大きく不足した状態ではタイヤの接地形状が変化し、水を押し出すのに時間がかかるため、ハイドロプレーニング現象が起きやすくなります。
雨の日に出かける前には、溝の残量と空気圧の両方を点検しておきましょう。
2. 夏のドライブ前に空気圧を確認
夏場のドライブや帰省などの長距離移動前には、空気圧の調整とタイヤの外観点検を行っておくことが大切です。
車を走らせるとタイヤが温まり、内部の空気の温度も上がるため、空気圧が走行前より高くなります。この走行後の数値を基準にして空気を抜いてしまうと、タイヤが冷えたときに適正値を下回ってしまいます。空気圧が不足したまま走行を続けると、タイヤが過度にたわんで異常発熱を起こし、損傷やバーストの原因となります。
出発前の点検手順は以下のとおりです。
- 空気圧は走行前のタイヤが冷えている状態で測定し、車両指定空気圧に合わせます。乗車人数や積載量による指定値の指示がある場合は取扱説明書を確認してください。
- 側面に傷やひび割れ、局所的な膨らみがないか確認します。
- 空気が自然に抜けることで空気圧は低下するため、少なくとも月に1回は定期的に測定し、長距離走行の前にも改めて確認します。
クレスコタイヤサービスからのアドバイス
梅雨の濡れた路面や夏の遠出を控えているときは、タイヤの残り溝と空気圧の事前確認が安全走行の基本となります。日常的な点検に不安がある場合や空気圧計をお持ちでない場合は、当店にお立ち寄りいただければ溝の状態確認や空気圧調整を無料で承ります。ドライブ前の点検にぜひご活用ください。